Projeto de teste de desempenho de bateria de lítio

A bateria é a principal fonte de energia dos produtos, que pode impulsionar o funcionamento dos equipamentos. Testes detalhados da bateria usando ferramentas de teste podem garantir sua segurança e evitar combustão espontânea e explosão causada por temperatura excessiva. O carro é o principal meio de transporte de todos e a frequência de uso é muito elevada. Portanto, para garantir a segurança dos motoristas, o teste da bateria é imprescindível. O método de teste consiste em simular diversas situações de acidente, julgar se a qualidade da bateria é qualificada, observar se a bateria vai explodir, e usar esses testes pode efetivamente evitar riscos e manter a estabilidade.
1. Ciclo de vida
O número de ciclos de uma bateria de lítio reflete quantas vezes a bateria pode ser carregada e descarregada repetidamente. Dependendo do ambiente em que a bateria de lítio é usada, o ciclo de vida pode ser testado para determinar quanto a bateria pode atingir em baixa temperatura, temperatura ambiente e alta temperatura. O padrão de descarte da bateria geralmente é selecionado com base em sua finalidade. Se a bateria for usada para alimentar baterias (veículos elétricos, empilhadeiras elétricas), etc., uma taxa de manutenção da capacidade de descarga de 80% é geralmente escolhida como parâmetro padrão para descarte. Se as baterias forem usadas para armazenamento de energia, armazenamento de energia, etc. , eles podem ser relaxados em até 60%. Para baterias com as quais entramos frequentemente em contacto, se a capacidade de descarga/capacidade de descarga inicial for inferior a 60%, não há necessidade de as utilizar e não podem durar meio dia.
2. Ampliação
Hoje em dia, as baterias de lítio não são usadas apenas para 3C, mas também cada vez mais utilizadas em baterias de energia. Os veículos elétricos precisam alterar a corrente ao dirigir em diferentes condições de operação. Na atual vida acelerada, a escassez de estações de carregamento de veículos elétricos tem requisitos cada vez mais elevados para o carregamento rápido de baterias de lítio. Portanto, é necessário testar o desempenho das baterias de lítio, que pode ser testado de acordo com o padrão nacional de baterias de energia. Atualmente, os fabricantes de baterias nacionais e estrangeiros estão produzindo baterias especiais de alta taxa para atender às necessidades do mercado. O projeto de baterias de alta taxa pode ser baseado no tipo de material ativo, densidade do eletrodo, densidade de compactação e seleção da orelha do eletrodo. Comece com os processos de soldagem e montagem, e amigos interessados ​​​​podem aprender sobre eles próprios.
3. Testes de segurança
Pode-se dizer que a segurança é uma questão de grande preocupação para os usuários de baterias, seja a explosão de baterias de celulares ou a ignição de veículos elétricos, o que é suficiente para fazer as pessoas tremerem. A segurança das baterias de lítio deve ser testada, incluindo sobrecarga, descarga, curto-circuito, queda, aquecimento, vibração, compressão, acupuntura e assim por diante. No entanto, de acordo com a facção da bateria de lítio, esses testes de segurança são testes de segurança passiva. O significado é pegar uma bateria e permitir que objetos estranhos a danifiquem ativamente para testar sua segurança. Ao enviá-lo para inspeção, é necessário projetar a bateria e o módulo adequadamente para testes de segurança. Porém, em uso real, por exemplo, se um veículo elétrico perder o controle e colidir com outro veículo ou objeto, trata-se de uma colisão irregular e pode enfrentar situações mais complexas. No entanto, desta forma, o custo do teste é mais elevado e apenas conteúdo de teste relativamente confiável pode ser selecionado.
4. Descarga em baixa temperatura, descarga em alta temperatura
O impacto da temperatura no desempenho de descarga das baterias reflete-se diretamente na capacidade de descarga e na tensão de descarga. À medida que a temperatura diminui, a resistência interna da bateria aumenta, a velocidade da reação eletroquímica diminui, a resistência interna da polarização aumenta rapidamente e a capacidade de descarga e a plataforma de descarga da bateria diminuem, afetando a saída de energia e energia da bateria.
Para baterias de íon-lítio, a capacidade de descarga cai drasticamente em baixas temperaturas, mas em altas temperaturas, a capacidade de descarga não é inferior à temperatura ambiente e, às vezes, ligeiramente superior à capacidade da temperatura ambiente. A principal razão é que a taxa de migração dos íons de lítio aumenta em altas temperaturas. Ao contrário dos eletrodos de níquel e dos eletrodos de armazenamento de hidrogênio, que se decompõem ou formam gás hidrogênio em altas temperaturas, a capacidade diminui. Quando o módulo da bateria é descarregado em baixas temperaturas, é gerado calor devido à resistência e outros motivos à medida que a descarga avança. A temperatura da bateria aumenta, manifestada como um aumento na tensão. À medida que a descarga avança, a tensão diminui gradualmente novamente.
Atualmente, as baterias no mercado são principalmente baterias ternárias e baterias de fosfato de ferro-lítio. Devido à estrutura instável dos materiais em altas temperaturas, as baterias ternárias têm segurança e proteção muito mais baixas do que as baterias de fosfato de ferro-lítio. No entanto, a sua densidade de energia é superior à das baterias de fosfato de ferro-lítio, pelo que os dois sistemas estão a desenvolver-se em conjunto.